高速路冬期施工，利用路面養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器為混凝土建“溫室”

 把工程質(zhì)量放在冬季施工的首位，為提高大體積混凝土的澆筑質(zhì)量，促進(jìn)混凝土早期強(qiáng)度提高，減少表面裂縫，仙洪高速率先采用諾貝思路面養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器，為混凝土建起了“溫室”。

 施工方利用路面養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器和棉被、油氈、篷布、管道等物資，在高速工地和制梁場(chǎng)搭設(shè)保溫棚，同時(shí)為混凝土罐車、泵車做好保溫措施，確保各項(xiàng)冬季安全生產(chǎn)要求和防范措施落實(shí)到位。

 在通道端頭通風(fēng)處掛保溫門簾，形成“溫室”，既避免穿堂風(fēng)造成已澆筑混凝土結(jié)構(gòu)周邊氣溫降低，又利用混凝土自身水化熱提高氣溫，從而使混凝土強(qiáng)度快速增長(zhǎng)。然后，采用路面養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器通過管道多點(diǎn)加熱的方式，增加棚內(nèi)空氣溫度，保持“溫室”養(yǎng)護(hù)所需，最大限度避免混凝土表面因溫差過大產(chǎn)生裂縫。

 經(jīng)最后檢測(cè)，結(jié)果證明采取路面養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器為混凝土建“溫室”的措施后，高速路大體積混凝澆筑初期強(qiáng)度增長(zhǎng)快速，全面提高冬期施工的質(zhì)量。